四冲程发动机

四冲程发动机，作为内燃机的一种，以其高效、可靠而广泛应用于汽车、摩托车、船舶以及小型发电机等设备中。其工作原理基于四个连续的行程：进气、压缩、做功和排气，这四个行程共同构成了一个完整的工作循环，也被称为奥托循环。

1. 进气行程：在这个阶段，活塞从上止点向下止点移动，同时进气门打开，允许空气与燃料混合物进入气缸。对于汽油发动机而言，这个混合物通常由空气与汽油蒸汽组成；柴油发动机则只吸入空气，并在随后的压缩行程中与喷射的柴油混合。

2. 压缩行程：活塞从下止点向上止点移动，压缩气缸内的混合气体。这个过程不仅提高了气体的压力，还增加了其温度，为后续的燃烧提供了必要的条件。

3. 做功行程：当活塞到达压缩行程的上止点时，点火系统（对于汽油发动机）或燃油喷射系统（对于柴油发动机）启动，点燃压缩的混合气体。爆炸产生的高压气体推动活塞向下移动，通过连杆将能量传递给曲轴，从而产生动力输出。

4. 排气行程：活塞再次从下止点向上止点移动，此时排气门开启，将燃烧后的废气排出气缸外，为下一个工作循环做准备。

四冲程发动机相比于两冲程发动机具有更佳的燃油经济性和排放控制能力，因为每个行程都有明确的功能分工，使得燃烧过程更加充分且高效。此外，由于曲轴每转两周完成一次完整的作功循环，这也有利于提高发动机的平稳性和耐用性。

总之，四冲程发动机凭借其独特的工作原理，在现代交通工具和机械设备中扮演着不可或缺的角色，不断推动着人类社会的发展和技术的进步。

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