2025 款宝马 M5 Touring 登陆美国

M5 旅行车!当然，这款车的官方名称是2025 BMW M5 Touring，但像我们这样的汽车迷会将其称为 M5 旅行车。是的，这是有史以来第一次，美国人将有机会购买长顶 M5。世界其他地区已经能够买到两款之前的 M5 旅行车;E34 M5 Touring 于 1992 年至 1998 年销售，E61 M5 Touring(配备 V-10!)于 2007 年至 2010 年销售。宝马为什么要费心满足美国旅行车爱好者的需求?谁在乎呢——他们在乎，所以就这样吧!但如果你一定要知道，这可能与奥迪 RS6 的相对销售成功有很大关系，更不用说梅赛德斯-AMG 长期以来致力于向超级富豪、忠诚度极高的买家群体销售同样炙手可热的 E 级旅行车。与那些异国情调的旅行车一样，M5 Touring 的价格也同样昂贵，起价为 122,675 美元。

高昂的价格让您获得 717 马力、738 磅英尺的插电式混合动力系统，由电动双涡轮增压 4.4 升 V8 发动机驱动。电动机安装在八速“Steptronic”变速箱内。宝马声称 0-60 英里每小时的加速时间为 3.5 秒，但我们相当肯定，我们的测试将表明这个时间非常保守;预计时间会更短。最高速度限制为每小时 155 英里，除非您选择 M 驾驶套件，在这种情况下速度会提高到每小时 190 英里。因为它是一款 PHEV，所以 M5 Touring 可以在纯电力下行驶 25 英里，时速最高可达 87 英里每小时。宝马称之为“预传动阶段”，让电动机通过变速箱将其扭矩从 194 磅英尺增加到 332 磅英尺。该动力系统与宝马 XM SUV 中现有的动力系统密切相关。

和 M5 轿车一样，M5 Touring 也是全轮驱动，使用性能偏向的 M xDrive 系统，具有完全可变的前后扭矩分配，但只有后轴配有电子锁差速器。是的，还有后轮驱动模式，如果你想加速购买下一套后轮胎。M5 Touring 还配有后轮转向。有五种驾驶模式，分别是混合动力、舒适、运动、运动升级和电动。但是，如果你选择 M 驾驶套件，你会获得两种额外模式，动态和动态升级。这两种模式可确保你从发动机和混合动力电机中获得最大功率，并确保冷却系统完全接合。动态适用于“持续”高性能驾驶，而动态升级则适用于快速圈速。

说到动态性能，M5 Touring 几乎具备了 M 部门所能提供的所有操控技巧。白车身得到加强，包括行李箱周围的区域在内的许多 Touring 特定改进。然后它配备了自适应减震器、宝马最新版可变速率转向系统 M Servtronic，以及前面提到的后轮转向。制动器的感觉可调，要么是大型钢制转子(前轮 16.1 英寸，后轮 15.7 英寸)，要么是可选的(前轮更大，为 16.5 英寸)碳陶瓷转子。碳制动器整体重量减轻 55 磅，并配有金色卡钳。前悬架采用双 A 臂，后悬架由五连杆组成。车轮是交错的，前轮胎侧面印有 285/40/ZR20，后轮胎印有 295/35/ZR21。

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