科学：为什么不同类型的发动机发出不同的声音

排气声有助于赋予汽车个性，而这种个性与汽车的发动机类型有很大关系。丰田发布了一个有用的解释来解释其中的原因。

首先要考虑气缸数——气缸数越多越好。燃烧冲程会产生声音，在典型的四冲程发动机中，曲轴每旋转两次就会产生一次声音。

发动机的气缸越多，气缸的燃烧冲程就越频繁。这意味着产生的声音更加一致，听起来更加平滑、饱满。

气缸配置也起着重要作用。直列 6 缸和 V-12 发动机的气缸成对移动，可以抵消垂直和水平振动，因此平衡性极佳。无振动可带来更愉悦的驾驶体验，但这些发动机在声音方面也具有优势。

V-12 和直列 6 发动机的双数气缸组使排气系统的设计变得更加容易，从而获得最佳听觉效果，而不必担心不同气缸的废气会相互干扰。直列 6 发动机也不需要 V-6 发动机的平衡轴来减少振动，从而降低了机械噪音。

V-8 发动机也能产生出色的声音，但确切的调音取决于其配置。肌肉车和 NASCAR 赛车的典型轰鸣声是由横平面曲轴产生的。在这种更常见的配置中，不均匀的点火脉冲会导致废气以不规则的方式移动，从而产生独特的声音。平面曲轴 V-8(如 C8 雪佛兰Corvette ZR1和 Z06 中使用的 V-8)可更平稳地移动废气，从而产生更高音调的声音。

这些只是自然吸气发动机的声音。涡轮增压器会给声音增添一点嘶嘶声和口哨声，这是由于空气根据油门输入进出涡轮机而产生的。

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