新款道奇 Charger Daytona EV 听起来像搭载了 V-8 发动机

道奇在 Charger Daytona EV 的扬声器中播放了类似 V8 引擎的声音

据称，这款电动肌肉车能发出“猫级别的声音”

道奇表示，新款 Charger 不会提供 V8 发动机

V8 发动机轰鸣的声音和感觉是驾驶配备这种发动机的高性能汽车的最大吸引力之一。考虑到速度限制，这甚至可能是一些买家的最大吸引力。电动汽车将不再具有这些吸引力，但一些汽车制造商正在寻找方法让 V8 发动机的某些魔力得以延续，即使这意味着要模拟真实的发动机。

道奇就是其中一家汽车制造商，其重新设计的 Charger于 3 月首次亮相，买家可以选择电动动力系统或双涡轮增压 3.0 升直列 6 缸发动机。每种发动机都会发出排气声，不过电动 Charger Daytona 的排气声是由声音发生器产生的。

该系统被称为 Fratzonic Chambered Exhaust(名字来自道奇的 Fratzonic 标志，该标志在新款 Charger 上重新出现)，使用车身下方的传感器，通过谐振器(如消声器谐振器)放大，然后从车内排出。它通过车内的电子设备进行增强，并产生道奇所谓的“Hellcat 级声音”。

虽然 2022 年的Charger Daytona SRT 概念车上展示的 Fratzonic 系统的早期版本有很多不足之处，但道奇周五发布了一段视频，重点介绍了计划投产的最终录音，它的声音与真正的 V-8 排气声非常接近，尽管也很容易分辨出它是假的。该声音适用于 Charger Daytona R/T 和 Charger Daytona Scat Pack 车型。另一种声音很可能会为未来的 Hellcat 替代车型保留，据传该车型被称为 SRT Banshee。

选择车辆的运动模式可产生中等音量输出，而选择阻力、漂移、环形和赛道模式可产生更大的音量。还包括隐身模式，适合那些您不想吵醒邻居的时候。

Fratzonic 腔式排气装置结合了驾驶员和车辆的输入，例如油门踏板位置、速度和扭矩输出，以调整声音强度，但声音不会像多档变速器的汽油车换档时那样中断。Charger Daytona SRT 概念车有一项名为 eRupt Transmission 的功能，它使用软件以模拟换档的方式控制驱动电机，但该功能在 Charger Daytona 上不存在。

不过，PowerShot 功能可提供 40 马力的增压，持续 15 秒。有了额外的动力，Charger Daytona R/T 可提供 496 马力，Charger Daytona Scat Pack 可提供 670 马力。对于后者，您将在 3.3 秒内看到足够的动力，实现 0-60 英里/小时的加速，在 11.5 秒内完成四分之一英里的 ET，最高时速为 134 英里/小时。

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