23k英里拖车女王1970BarracudaHemi有罕见选项
1970年,当普利茅斯重新设计的Barracuda推出第三代(也是最后一代)时,没有人预见到这些汽车在几十年后会达到什么样的地位。最引人注目的转变发生在Hemi动力装置上,因为传说中的发动机和标志性的E型车身设计只结合了短短两年。如今,一辆“hemicuda”价值数百万美元(在某些敞篷车中确实如此),而寻找一辆幸存下来的汽车可不是小钱能办到的。
讽刺的是,1970年,恰好有666辆普利茅斯Barracudas配备了426立方英寸的八缸发动机,这一年,这辆强大的七升大象在'Cuda的引擎盖下发出425马力、490磅英尺(431马力、664牛米)的威力。1964年4月1日,随着福特全新野马的出现,Barracuda成为小马车领域的首个入驻者。
然而,与蓝色椭圆车不同,Barracuda太小,无法搭载克莱斯勒两款象征性的V8大缸体,即440和Hemi。Mopar母亲等待了(很长时间)两代才最终做出必要的改变。最终,在1970车型年,最后一款Barracuda焕然一新,与过去毫无相似之处然而,它搭载的是神奇的Hemi发动机(尽管数量很少)。1971
年底,这款神奇的发动机被废弃——克莱斯勒既不需要这种巨大的输出功率来干扰排放法规,也不想看到保险费吓跑买家。随着联邦政府对尾气污染的监管越来越严格,Hemi发动机变得过时了。同时,政府觉得马力太大就像一头摇钱树,开始从头脑发热的汽车发烧友身上榨取利润。
在1970年组装的666辆普利茅斯Barracuda426Hemi中,有652辆是硬顶车–也就是说,它们不是软顶车,而是在温室上方有一个硬顶。正式地,它们被称为轿跑车,分为两大类:自动挡(368辆)和四速车(284辆)。
不幸的是,由于克莱斯勒缺乏进一步的历史记录,更详细的故障信息不易获得(或根本不存在)。然而,有一个私人登记处会跟踪它们,这是了解稀有汽车特性的一种方式。例如,1970车型年生产过程中组装了
多少辆BurntTanHemi?根据登记处的数据,当时(2001年)档案中列出的262辆中,只有4辆记录了这种工厂油漆。
此外,只有10辆配有电动车窗-而结合两种选择(涂装和电动车窗)足以将1970年普利茅斯'Cuda426Hemi的价格推高至200,000美元以上。您可以在画廊中看看这辆车,也可以在两个月后在宾夕法尼亚州哈里斯堡亲自查看。
这辆稀有车辆将于7月27日在拍卖会上寻找新主人。里程表读数为22,654英里(36,458公里),但总体情况缺少了一些东西。除了提到的三张广播单和两张照片外,清单本身并没有非常慷慨地提供有关该车过去的详细信息。
然而,对该车的VIN进行简单背景调查后发现,它是16年前在亚利桑那州斯科茨代尔车展上售出的(售价165,000美元)。值得注意的是,卖家声称里程表上的21,500英里是原始里程(34,601公里)。这意味着这辆车是车库女王,自那时起行驶了1,100多英里(1,770公里)。
2022年11月,同一辆车在eBay上以180,000美元的高价出售,就在那时,一些铁杆Mopar粉丝注意到了一些不一致之处。首先,车门贴纸,半球形头部协会称其为“犯规”。请参阅本段上方的照片,以比较54年前的贴花和复制品,当时发布在E-bodies论坛上。
其次,eBay广告还提到了2015年进行的部分重新喷漆。它看到发动机舱和引擎盖涂上了一层新的BurntTan涂装和426本身(发动机重新喷上了正确的HemiOrange色调)。据说发动机是原厂的,有七个论据支持“匹配数字”的请求。
仪表板VIN、散热器支架上的主车身代码、前围板上的次车身代码、挡泥板标签、发动机缸体印记、发动机铸件编号的油底壳印记、变速箱VIN印记以及上述驾驶员车门上的贴纸。
在宾夕法尼亚州夏季拍卖会之前,该车将在纽约希尔顿出售。要价为225,000美元,考虑到声称的原创性和低里程数,这个价格完全在这些汽车通常的交易范围内。
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