经过 300 万英里的测试 保时捷 Hybrid 911 终于面世

保时捷喜欢大肆宣扬费迪南德·保时捷 (Ferdinand Porsche) 在大约 125 年前开发出世界上第一辆混合动力汽车Lohner Porsche Semper Vivus的事实。早在 2010 年，该公司就推出了混合动力驱动的 911 GT3 R，不久后又发布了混合动力超级跑车 918 Spyder。几年前，保时捷表示，到 2025 年，其销量的一半将是插电式混合动力或全电池电动。制造该公司标志性 911跑车的混合动力版本似乎是该过程的下一步，经过数年和 300 万英里的测试，它已准备好步入聚光灯下。

“在我们标志性车型 61 年的历史上，我们首次在公路行驶的 911 上安装混合动力驱动系统。这种创新的性能混合动力使 911 更加动感十足，”911 和 718 车型系列副总裁 Frank Moser 说道。 “我们在开发过程中不留一丝侥幸，并在世界各地从严寒到酷热的各种条件下测试了新款 911，迪拜测试的最后阶段就是如此。无论是在山口严苛条件下的高传动系统负载下，还是在城市环境中走走停停的交通中，新款 911 都能沉着应对最困难的挑战。总而言之，我们的工程师和测试驾驶员的开发驾驶里程超过 310 万英里。”

保时捷将赛车手 Jörg Bergmeister 塞进车里，并敦促他在纽博格林北环赛道上创造出具有代表性的单圈时间，他以 7 分 16.934 秒的成绩完成了这一任务。与旧款 Carrera S 相比，新款混合动力车的单圈速度快了 8.7 秒。如果您想要与之比较，Timo Glock 驾驶 997 代 911 GT2 RS 跑出了 7 分 18 秒的单圈时间。是的，这台混合动力机器会很快。

该公司尚未公布太多细节，但标准 911 Hybrid 似乎将取代目前阵容中 443 马力的 Carrera S。目前还没有关于定价或功率的消息，但它可能会涉及 500 匹小马，并达到 150,000 美元或更多。该车将于 5 月 28 日在全球首次亮相。届时请回来查看更多信息。

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