新传媒网梅赛德斯推出了采用 EQ 技术的全电动 G 580。
这个庞然大物有一个 116 千瓦时的电池，为四个电动机(每个车轮各一个)提供动力。电机可以独立运行，从而实现扭矩矢量分配。
没有发布产品范围、价格或交货日期。
梅赛德斯全力推进电气化，甚至连冷战时期的大型块状G 级车现在也变成了全电动。
“采用 EQ 技术的 G 580”应该会吸引环境越野车，或者梅赛德斯说，想要悄悄接近猎物的猎人。
这辆 45 年前为军事任务而制造的猛兽现在可以订购全电动传动系统，该传动系统由四个独立控制的电动机组成，总功率为 579 马力，扭矩高达 859 磅英尺。虽然马力虽然不如GMC 悍马电动车或特斯拉 Cybertruck，但仍然强劲。
电动装置很重，重达 6801 磅，尽管该飞行器具有惊人的功率和扭矩，但实际上与当前的燃气 AMG 版本相比，它的 0-60 英里/小时速度减慢了十分之四秒，达到了目标4.6 秒内。
尽管如此多的发动机输出在直线行驶中已经令人满意，但 G 仍处于征服越野挑战的最佳状态。为此，新款 G 级车的离地间隙为 9.8 英寸，接近角为 32 度，离去角为 30.7 度，涉水深度为 33.5 英寸。它可以攀爬最大 45 度的斜坡，穿越最大 35 度的斜坡，并突破最大 20.3 度的驼峰。
专有的碳纤维复合材料底盘在执行上述任何操作时都增加了保护。低档越野齿轮减速允许爬行模式。由于其四个独立控制的电动机，“EG”还配备了虚拟差速锁。通过改变每个电机的扭矩需求，您可以执行从扭矩矢量到 G 转弯、G 转向和智能越野爬行功能的所有操作。那些是什么?
