三菱可以在日产的帮助下将卡车带到美国

日产汽车上周公布了一项全面计划，旨在在全球范围内销售更多汽车。该计划名为“The Arc”，概述了未来三年内将推出 30 款新车，作为旨在向电动汽车过渡的长期计划的一部分，同时大幅增加收入。在所有的财务谈话中，有消息称日产和三菱正在加强与新车型的合作，其中包括一款新的皮卡车。

目前，除了日产和三菱联合开发的卡车外，有关该卡车的细节尚不清楚。《汽车新闻》表示，它最终可能会成为下一代日产Frontier，但它也可能自 2009 年以来首次将带有三菱标志的皮卡车带回美国。当时，三菱与道奇合作生产了 Raider，基于重点关注中型道奇达科他(Dodge Dakota)。它只持续了几年，Dakota 很快就在 2011 年停产了。

三菱已经拥有了一款非常酷的卡车： Triton。但由于所谓的“鸡肉税”，这种拾取在美国是禁果。该税对进口到美国的轻型卡车征收 25% 的关税，但不适用于北美制造的车辆。日产与三菱的合作将在墨西哥进行生产，生产一款配备混合动力和电动动力系统的卡车。因此，在免除关税后，三菱可以推出价格具有竞争力的皮卡来对抗福特、拉姆、通用汽车、丰田及其日本合作伙伴日产。

我们联系了三菱，希望收集有关未来皮卡车的更多信息。一位发言人告诉我们，该汽车制造商“一直在考虑与日产进行各种合作”，但拒绝对此发表评论。

扩大的合作伙伴关系还将使三菱利用日产不断扩大的电动汽车技术在其产品阵容中提供更多电动汽车。 Outlander PHEV已经搭载了这一火炬，它以日产为基础，采用日产动力系统。三菱汽车在《Outlander》上的合作取得了巨大成功。标准车型是该品牌最畅销的车型，2023 年销量为 49,182 辆，其中 6,681 辆为插电式混合动力车型。

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