比亚迪 Seal AWD Performance 未能通过全轮驱动测试

比亚迪Seal Performance是一款中国运动型电动轿车，但由于错误的原因而成为人们关注的焦点。事实证明，AWD 版本实际上并非如此。

Teknikens Varld 的瑞典汽车评论员对两款比亚迪 Seal AWD 车型进行了测试，期望这些车辆能够提供 AWD 所承诺的增强牵引力和稳定性。相反，他们发现全轮驱动并没有参与任何要求苛刻的测试场景，包括白雪覆盖的山丘和模拟的低摩擦条件。海豹始终拒绝接合前轮，表现得完全像后轮驱动汽车。

这一发现不仅仅是技术上的好奇心。全轮驱动不仅在性能驾驶方面发挥着至关重要的作用，而且在日常安全方面也发挥着至关重要的作用。依靠全轮驱动在低抓地力条件下行驶的驾驶员可能会发现自己处于意想不到的潜在危险境地。

比亚迪欧洲承认了测试结果，并解释说 Seal 采用了“智能四轮驱动控制策略”。据他们介绍，该系统根据驾驶模式动态调整前轮和后轮的扭矩分配，根据所选模式优先考虑经济性、性能或稳定性。然而，Teknikens Varld 在所有可用驾驶模式下的测试未能达到预期的 AWD 功能。

比亚迪 Seal AWD Performance 未能通过全轮驱动测试

从表面上看，比亚迪印章提供了一个极具吸引力的价格组合。其长续航里程电池、强大的双电机动力系统和快速充电功能使其成为电动汽车买家的一个引人注目的选择。然而，无法提供全轮驱动等核心功能给车辆的潜力蒙上了很大的阴影。

这一事件对电动汽车行业来说是一个更广泛的警示。随着制造商竞相推出具有诱人功能列表的新型号，独立测试对于确保这些承诺转化为现实世界的性能和安全性仍然至关重要。比亚迪是否会完全解决这一缺陷，并为现有和潜在的 Seal AWD 车主提供保障，还有待观察。

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