丰田仍然忙于征服世界一次一个主要销售地区

这家日本汽车制造商最近把重点放在了旧大陆上，其一年一度的 Kenshiki 论坛对每个人都颇有启发——包括热切等待全新 2024 年陆地巡洋舰出来玩的越野爱好者。

您可能会认为，在全年推出一波新奇浪潮之后，丰田将在 12 月份给予急需的喘息机会。不，你错了。以十一月为例。他们从美国开始，2023 年洛杉矶车展上又举办了一场双重首发——2025 年凯美瑞中型轿车的最新版本和 2025 年皇冠 Signia 跨界SUV，不幸的是，后者有望取代经济实惠的混合动力汽车明年推出 Venza，建议零售价可能会更高。

他们搬到了欧洲，并迅速推出了 2024 年 Yaris Cross 的更新，其中包括新的 Premiere 版和增加类似雷克萨斯 LBX 的 Hybrid 130 动力总成选项。接下来是亚洲地区，在泰国，客户现在可以订购极其便宜(相当于 13,000 美元)的Hilux Champ，这是一款模块化皮卡车，是日本移动首版中深受喜爱的 IMV 0 的量产版本展会，更广为人知的名称是东京车展，已有近七十年的历史。

说到国内市场，就在冬季开始前几天，我们发现丰田兑现了承诺，重新推出了复古又现代的陆地巡洋舰70系列!现在，终于到了十二月了。丰田重返旧大陆参加这一重大年度活动——2023 年 Kenshiki 论坛。它并不是单独出现的，因为雷克萨斯也出席了那里。例如，这家日本豪华汽车制造商不仅推出了首款 LBX(现已接受订购并计划于 2024 年 3 月交付)，而且还详细介绍了计划使用的新技术，以“加速向 100 辆汽车的转型”。 % 电池电动汽车品牌。” 因此，在比利时布鲁塞尔举行的Kenshiki 论坛

上，雷克萨斯制定了下一代全电动汽车的新战略，“包括将于 2026 年推出的新生产车型的先驱”。回到丰田这个全球最大汽车制造商的主流品牌，它的工作量很大，因为在活动期间只有几个主题它没有触及。例如，该公司新推出的电池驱动和燃料电池电动汽车将“加强实现碳中和的多途径方法”。因此，该品牌在欧洲首发了 FT-Se 跑车和 FT-3e 跨界 SUV，但他们还宣布其欧洲氢工厂正在扩大其本地活动，所有这些都是为了“进一步发展丰田的氢业务并刺激更广泛地推广氢生态系统。”

丰田专业部门展示了“焕然一新”的 Proace 和 Proace City 厢式货车、更新的配件和定制选项。此外，它还推出了大型全新Proace Max，以完整的电动化产品阵容进一步支持其商用车增长目标。更好的是，从 2024 年中期开始，丰田将对市场领导者推出的福特 Ranger 插电式混合动力版本——新型 Hilux(无敌)混合动力 48V 做出温和的电气化回应。此外，就像它帮助运输 2020 年日本东京奥运会一样(由于大流行，该奥运会实际上于 2021 年举行)，丰田还将专门为明年的巴黎奥运会和残奥会提供包容性电动交通解决方案。

但等等，这还不是全部。相反，该公司还透露了丰田运动跨界概念车的欧洲首发，该概念车预览了一款新的量产电池驱动车型——一款轿跑车-SUV 电动跨界车，将于 2025 年某个时候在该地区推出。不过，在 2023 年 Kenshiki 论坛上，丰田还推出了Urban SUV Concept，这是将在旧大陆和各个国际市场上提供的六种专用 BEV 之一的另一个预览。这款车的上市速度更快——明年上半年，如果您认为它看起来与第二代 C-HR 的全电动版本一模一样，那么您也并非完全错误。

后者仍将是纯混合动力车型——现在还可以选择插电式混合动力版本，动力来自普锐斯 Prime 的 220 马力设置。相比之下，城市 SUV 概念系列量产版将采用前轮驱动和全轮驱动版本，并配有两种电池选项，“以满足不同客户对行驶里程和可达性的优先考虑”。这一切都很好——甚至很有趣，对吧?不过，如果你不介意我这么说的话，在 Kenshiki Forum 2023 期间发布的一系列综合公告中，真正的明星是丰田已经开始预购程序(从 12 月 5 日开始)，以迎接即将到来的2024年陆地巡洋舰西欧!

在关于混合动力、燃料电池和纯电动汽车的所有讨论中，如果不是因为标志性铭牌的庞大粉丝群，这可能会被忽视——显然，我们不能忽视它。因此，我真的认为丰田 12 月攻击中的明星实际上是一款不完全可持续的车型——基于 J250 的全新陆地巡洋舰(在特定市场称为普拉多或 250)，它是 2024 年雷克萨斯的兄弟车型GX 550，这款车型将于明年第三季度开始在旧大陆上市，只有一台发动机。顺便说一句，这将是一款出色的(但仍然很旧)201马力2.8升涡轮增压柴油机!

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