这是新款丰田凯美瑞 NASCAR 杯赛车

福特野马和丰田凯美瑞今年有了新面孔，这意味着这些汽车需要在 NASCAR 中进行匹配的重新设计。福特和丰田都借此机会通过这些量产车的更新对其杯赛系列车型进行了空气动力学改进。虽然我们看到福特在野马前端采用了激进的方法，并配备了一些锋利而高的挡泥板，但丰田似乎采取了一种更加平衡的方法，以便最大限度地发挥 NASCAR 在空气动力学效率箱内允许的每一个元素。

新款丰田凯美瑞 XSE Cup 赛车一改上一代的棱角分明的前端，采用了更平坦的前端，类似于最近推出的凯美瑞量产车的“锤头”设计元素。乍一看，凯美瑞杯赛车似乎比即将推出的版本更加柔和，但仔细观察会发现各种细节，这些细节表明空气动力学性能整体提高，并且与代托纳和塔拉迪加等赛道的兼容性更好。

从基础开始，我们可以看到引擎盖已扩展为更平坦的矩形形状，新的狭窄引擎盖管道出口似乎已向内移动。这些引擎盖管道出口是下一代 NASCAR 赛车如何移动空气的重要元素之一，丰田利用了多次机会重新设计它们。这些管道是自第一代下一代 NASCAR 凯美瑞推出以来第三种从散热器排出空气的方式。

沿着引擎盖向前保险杠移动，我们现在注意到一个明显的平坦区域，“CAMRY”字样位于前面。这个平坦的区域可能表明我们专注于让凯美瑞选秀在亚特兰大、代托纳和塔拉迪加等超级赛道上表现得更好，这些赛道需要赛车​​背靠背。虽然丰田在其阵营中拥有像布巴·华莱士和丹尼·哈姆林这样熟练的超级赛车手，但它的下一代汽车在这些类型的赛道上并没有取得巨大的成功。优化赛车以获得更好的牵引力应该会使其明年更具竞争力。增加现场凯美瑞汽车数量也不会造成什么影响。

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