新传媒网我们的年度最佳驾驶者汽车大赛总是会带来一些惊喜，从奥迪2.1 吨超级轿车到 900 公斤以下标致的出现就充分证明了这一点。
虽然下面排名的汽车都不是直接竞争对手，但每一辆都被选中是因为它们在一个领域表现出色：驾驶能力。然而，有些人做得比其他人更好。
我们的道路测试仪可帮助指导您完成这个不拘一格的机械大杂烩;马特·普赖尔、詹姆斯·迪斯代尔、理查德·莱恩、伊利亚·维普拉特和安德鲁·弗兰克尔。他们将为您提供在绝对极限条件下驾驶每辆车的第一手经验。
一次又一次，法官们会开着这辆车跑完马路回来，开始对任何能听到的人指手画脚。通过不牺牲所有的附着力，而是稍微降低弹簧刚度和轮胎尺寸，兰博基尼创造了一辆感觉不同于现代任何汽车的汽车。
你不再扮演观察者的角色;相反，您正处于行动的最激烈阶段。但是，就像 911 Dakar(下面提到的)一样，这里也有一个小问题：在公路上性能如此出色的汽车很少能在赛道上达到这样的标准。
考虑到安格尔西赛道的恶劣条件，我们惊讶地发现某台 V10 发动机在维修站壁上发出嘶嘶声，转速高达 8500 转/分钟的红线。这是伊利亚·维普拉特 (Illya Verpraet)，他在第一次担任 BBDC 法官时似乎并没有抓俘虏。
然而，他对 601 匹马力的 Huracán Sterrato 的渴望绝非鲁莽，而是凸显了我们在路上学到的东西：这是一款非常能激发信心的超级跑车。午餐时间，每个人都坐在兰博基尼的桶形座椅上，掌声不断。
“可笑的可调性和可利用性，”迪斯代尔说，他和我们所有人一样发现(a)Sterrato 的全地形普利司通必须使用一种用黑魔法调制的化合物，因此它可以很好地抵抗转向不足，并且(b)这个底盘将即使是在最快的弯道中，您也能承受轻微的转向过度，就像一辆卡特勒姆七号车驶出二档发夹弯一样。
