丰田老板确认世纪GRMN是性能导向的豪华SUV

当丰田推出一款高度可定制的专职司机驾驶汽车CenturySUV时，该汽车制造商的全球设计总监SimonHumphries似乎在全球发布会的舞台上将世纪SUV的运动版称为“世纪GRMN”。当谈到定制选项时，他展示了运动车型上的“滑动”后门(它们似乎是通过铰链而不是导轨打开)，他声称“机会仅受您的想象力限制......”他大胆地宣称，“如果你想在周末自己驾驶这辆车，GRMN肯定不会让你失望……可能性……是无穷无尽的，值得讨论……”

虽然我们最初将其视为常规GRSport装饰(类似于AMGLine和其他造型套件)，但似乎该变体实际上将佩戴GRMN徽章。

这有什么问题吗?GRMN代表GazooRacing“纽博格林大师”，这与世纪人口的需求恰恰相反。

GRMN位于GR系列之上，该系列目前在北美提供GRSupra和GRCorolla等车型。到目前为止，GRMN型号还很少，据传即将推出的下一款是由M3驱动的SupraGRMN。

遗憾的是，我们认为CenturyGRMN实际上不会成为一款硬核赛道级车型，并且可能会继续使用标准车型的插电式混合动力3.5升涡轮V6发动机，功率为406马力，电动行驶里程约为40英里。

相反，我们怀疑丰田会让买家根据自己的需求指定带有各种运动装备的GRMN版本。展示车采用碳纤维部件，包括新的前分离器、侧裙和后扩散器。格栅右上方还嵌入了黑色和银色的GR徽章。一组带有红色制动卡钳的黑色车轮使外观更加圆润。

这并不是世纪铭牌第一次使用GRMN徽章。轿车车型也获得了GRMN待遇，并在2019年东京汽车沙龙上展出了一辆。我们把钱押在汽车从未见过赛道这一事实上。

那么有什么意义呢?

很简单，定制。世纪汽车历来被认为是日本的劳斯莱斯，富裕的买家宁愿购买丰田汽车，也不愿购买任何来自英​​国的汽车。劳斯莱斯的买家会选择像Droptail这样的Coachbuild，而Century的买家可能会选择敞篷车(丰田也在首映式上也提到了这一点)或者更具运动感的GRMN变体。

所以，这并不意味着一款碾压纽伯格林赛道的世纪SUV即将上市。但这确实意味着丰田愿意为您打造任何您想要的世纪，只要您为此开一张空白支票。考虑到标准的CenturySUV起价为170,000美元，我们不想知道这些定制版本的价格是多少。

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