针对没有备胎的电动汽车的可折叠备胎解决方案

这个问题之前已在多个汽车网站上讨论过，但本文值得重复：大多数新电动汽车销售中不包含备用轮胎，这是一个善意的谎言，因为备用轮胎的重量会对车辆的行驶里程产生不利影响。

为什么这是善意的谎言

想一想。该电动汽车的重量约为 4,000 至 8,000 磅。大多数汽车的典型备胎重量仅为 38 磅左右，分别仅占总重量的 0.9% 至 0.45% 左右。换句话说，备胎添加到汽车上的重量几乎可以忽略不计。

即使增加了千斤顶和凸耳螺母扳手的重量，这也不会产生显着的实际差异。

然而，汽车制造商可以摆脱这个谎言，因为这是物理学的技术细节之一，在完美的世界中，“是的——任何增加的重量都会增加车辆的滚动阻力。” 然而，请记住，其他因素，例如风阻、当天的环境温度、沿途海拔变化等，也会影响电动汽车的行驶里程……而且影响程度比携带额外的 38 磅或 38 磅的重量要大得多。备胎和工具也是如此。

你能想象这样一个场景：一个男人告诉他的妻子：“对不起，亲爱的，我们不能带妈妈一起去旅行，因为她的 muumuu 评级为六个备胎，我们不允许我们的电动汽车续航里程将大幅低于内燃机汽车”?!

更合理(即可信)的原因

当《消费者报告》谈到许多车型购买不包括备胎的新车趋势日益增长的问题时，他们推测真正的原因是监管压力，要求从每加仑燃油或电动汽车中榨取更多里程相等的。另外，消除备胎成本的额外好处就是为制造商带来更多的额外利润。

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如果制造商比其他制造商多一点，您的新车可能会配备漏气轮胎密封剂套件或缺气保用轮胎，而不是备用轮胎。但这些只是针对一个本来就不应该成为现实问题的创可贴解决方案。

无论如何，CR 分析师建议使用包含备胎作为谈判点来应对新车购买的这一趋势。

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