福特 Puma ST Powershift 2023 首次驾驶

如果你以某种方式看待它，选择流行的福特 Puma ST运动跨界车的新型轻度混合动力版本而不是原来的纯汽油版本将花费你整整 10 美元。

因此，在原来的纯汽油汽车(配备六速手动变速箱)和新型 MHEV 汽车(配备七速自动变速箱)之间做出选择似乎是一个简单的决定：使用更少的燃料并排放更少的二氧化碳，而只需一点点额外的支出。但事情远没有那么简单。

Puma ST 的汽油手动动力系统是熟悉的 198bhp 1.5 升三缸涡轮增压装置，我们都知道并钦佩现已退出的Fiesta ST。它在 WLTP 测试循环中的综合油耗为 42.8 英里/加仑，二氧化碳排放量为 149 克/公里，并为汽车提供了 6.7 秒的 0-62 英里/小时加速时间。

然而，Puma ST Hybrid 使用较小的 1.0 升涡轮三缸发动机作为其主要动力装置，与集成的 48V 启动发电机相连，该发电机可以在汽车减速时收集适量的电能，并在汽车加速时再次使用。

与更有效、更节俭的混合动力汽车(例如丰田汽车)相比，该系统的设计相对简单，而且有点象征性。它之所以出名，主要是因为它为那些不想自己换档的人配备了一个方便的双离合器装置，并在方向盘水平辐条后面巧妙地安装了易于使用的换档拨片。

然而，轻度混合动力车在排放和燃油经济性方面的改善确实有限。其综合数据为 44.8 mpg，增幅不到 5%，二氧化碳排放量下降不到 3%。

为此，您选择的发动机可提供 168bhp 而不是 198bhp，因此减少了 15%;还有一个模型从 0-62 英里每小时慢了 0.7 秒，这是一个相对容易检测到的裕度。

有什么好处?其一是，如果您想购买一辆自动变速掀背车，那么 Puma ST 不需要您支付通常的自动变速保证金——通常高达 1500 英镑。

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