Ineos Grenadier 的 BEV 内饰承诺一次充电可行驶至少 249 英里

英力士掷弹兵的电动版本一直在酝酿之中。去年夏天，英力士表示计划测试新型 4x4 的电池电动和氢燃料电池电动版本，今年夏天我们得到了FCEV 原型机(如图)的照片。英力士汽车公司首席执行官林恩·考尔德 (Lynn Calder) 向澳大利亚经销商Carsales谈到了该纯电动汽车将于明年初投产。她说，这款越野车“将成为一个滑板式平台——当你将掷弹兵改装成电动汽车时，单体壳确实是唯一的选择。”汽车销售一位公司消息人士还透露，该车一次充电的续航里程将达到 400 公里，并且该装置的设计目标是“无与伦比”的越野性能，重点关注核心工作任务。

委婉地说，Rivian R1T的滑板底盘在越野方面表现良好。此外，人们认为电动猎犬可能会搭载麦格纳与Fisker开发的 FM29 平台版本，供应商和电动汽车制造商证明了平台名称中的“FM”。这将使麦格纳和英力士受益，如果技术重叠足以让菲斯克赚取特许权使用费，也可能使菲斯克受益。尽管在照片中 Ocean 看起来比 Grenadier 粗壮一些，但 Fisker 的产品比 Ineos 短了不到四英寸。目前尚不清楚这对电动英力士的长度意味着什么。这家英国汽车制造商表示正在考虑将“Grenadier 的小型版本”作为纯电动汽车，进入掷弹兵阵容之下。Carsales写道，即将推出的可能是两门车。

至于续航里程，考尔德在接受澳大利亚一家媒体采访时表示，我们预计 400 公里的数字是在 WLTP 循环中。这意味着在EPA进行更严格的测试周期之前，要行驶 249 英里(按美国的说法) 。由于现在还为时尚早，我们将等待美国预计的范围数据。当它到达时，根据其尺寸、门数和价格，它可能会与 EPA 额定续航里程接近 400 英里的电动皮卡竞争。好的一点是，FM29 平台为 Fisker Ocean 提供了 360 英里的 EPA 额定续航里程，而最昂贵的 Ocean 车型 Extreme 起价约为 70,000 美元，这是吸引美国市场的有用组成部分。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！