1999 年马自达 626 配备手动变速箱

到 20 世纪 90 年代末，配备三个踏板的新型轿车在美国已经非常罕见。当时，一些制造商仍在此类汽车中提供手动变速箱，并且在未来的许多年里都会继续这样做(例如，美国市场上配备手动变速箱的丰田凯美瑞的最后一个车型年份是 2011 年，而本田则坚持销售手动变速箱) - 到 2020 年这里都配备有雅阁)，但我对垃圾场的探索表明，几乎普遍的轿车泥浆箱化可以追溯到 20 世纪 70 年代初。这是一辆1999 年款马自达 626 轿车，其最初购买者反对两踏板潮流，最近在科罗拉多州的一家自助报废场发现了这款轿车。

马自达早在 1978 年车型年就开始使用 626 这个名称，当时美国化版本的后轮驱动 Capella登陆了马自达经销商。1983 年，当 Capella 转向前轮驱动时，马自达在美国市场的版本上保留了 626 的名称。1990 年代初，北美 626 的生产转移到位于俄亥俄州弗拉特罗克的马自达-福特联合工厂，并在那里生产了几代 626，直到该车型在2003 车型年被马自达 6取代。

这款车是美国市场上最后一代 626 的典范( 2006 年一直在南美生产)，到 1998 年变得更大、更豪华。

1999 款车型有两种发动机可供选择：额定功率为 125 马力的 DOHC 四缸发动机和额定功率为 170 马力的 DOHC V6 发动机。这辆车有四缸。

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