标致 3008 136 e-DCS6 Hybrid 2023 首次驾驶

新款 标致 3008 正准备通过其新型 48V 混合动力系统来挑战丰田，该系统允许汽车在机动速度和极轻负载下仅依靠电力驱动。

这家法国公司认为，与标准标致 3008 1.2 PureTech 130 EAT8 动力总成相比，该系统可在您驾驶时间中提供高达 50% 的电力运行，并将油耗降低 15%，该动力总成将在整个标致车型系列(包括 208)中取代。在未来一年左右的时间里。

该系统与集成到双离合器、六速自动变速箱中的 28bhp 电动机配合使用，所有这些电动机都将电动机和 1.2 升三缸汽油发动机的动力输送到前轮。

我们在 3008 上进行了尝试，这是一款足够受欢迎的车型，尽管全新版本将于今年秋季推出并于明年上市，但它仍需要配备新发动机。3008 的其他一切都保持不变，包括看起来很优雅的内饰，除了相当笨重、过时的触摸屏界面。甚至 432Wh 锂离子电池也位于前排乘客座椅下方，使行李箱不受电池的影响，并且 3008 总体上非常不错的实用性和宽敞性也不受混合动力系统的影响。

不幸的是，驱动器非常普通。在低速电动运行期间，您可以感受到变速箱的切换比，并且电机发出的刺耳的呜呜声在驾驶室中非常明显，即使在汽油发动机运行时您也可以听到。也许更令人失望的是，尽管我们在城市里跑了一个小时左右，自由使用了 Eco 模式并小心翼翼地踩油门，但我们仍然只用了 6% 的电力来完成旅程，整体经济性为 35 英里/加仑。没有按钮强制它进入 EV 模式，这很遗憾，因为有几次我们会选择使用它。

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