Acura 将搭载 Integra Type S 和大幅改装的 NSX 攀登派克峰

今年是派克峰国际爬山赛101 周年，这是世界上最古老的赛车运动之一。按照过去 13 年的惯例，Acura将带着一队根据量产车型特别准备的汽车前往科罗拉多峰会。今年，他们的团队由两款新的Integras常规款和 Type S 款、一款改装的NSXType S 和一款TLXType S pace 车组成。

在 Integras 中，配备 HPD 的 Type S 将最引人注目，因为它采用动漫风格的涂装。这是该公司“ Chiaki's Journey”网络系列的延伸，该系列的第二章与 Integra Type S 的发布同时发布。第二部分以派克峰比赛作为故事情节的一部分。

现实世界中的 Chiaki 是 Lori Unser，Unser 赛车王朝的第四代车手。她的父亲约翰尼参加了印第安纳波利斯 500 赛，如果算上她的大家庭 Al、B​​obby 和 Al Jr.，该家族共有九次印地冠军。这个家族也有在派克峰参加比赛的历史，早在 1926 年路易斯和乔·昂瑟就参加过爬山比赛。

在 Time Attack I 部门，Acura 正在部署一款外观狂野的 NSX Type S，称为 Active Aero Study。我们更喜欢它的昵称 Yamabiko，在日语中意为“回声”，但也是日本民间传说中居住在山中的一种精灵的名字。

NSX 配备了一个巨大的碳纤维前分离器和后扩散器，从外观上看，它们将汽车的长度延长了两到三英尺。一次性气动钻头包括一个主动气动尾翼，可以电动移动以减少赛道高速路段的阻力，或部署为空气制动器。同时，已经剥离了足够的重量以减轻 200 磅的重量。更强大的涡轮增压器已安装到双涡轮增压 V6 发动机软件上，但 Acura 没有透露 Type S 的 600 马力 Yamabiko 的输出功率可能超过多少。

NSX 是由本田员工组成的臭鼬工厂 Crazy New 专门为应对爬山而设计的，他们为我们带来了800 马力的 CR-V 混合动力车。它将由本田工程师 James Robinson 驾驶，他保持着目前 10:01.913 的混合动力级别记录，他在 2020 年使用 NSX 创造了该记录。横滨轮胎的商标 Advan 黑色和红色涂装以及包裹在 Advan 中的轻型 HRE锻造车轮A005s，它看起来确实像是专门打造的派克峰赛车手的一部分。

此外，Acura 工程师 Paul Hubers 将驾驶一辆 Integra 1.5T 改装成现成的零件，包括Civic TC America 赛车的 HPD 悬架、Cusco LSD 和 Bilstein 减震器。周末的扳手们会想看看这个结果，因为这是一辆任何人都可以在他们的车库里建造的汽车。另一位工程师 Jordan Guitar 也将推出 TLX Type S，另外一辆 TLX Type S 将用作起步车。

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