De Tomaso 超级跑车的复兴因对创始人的诉讼而减速

意大利跑车品牌De Tomaso作为价值 100 万美元的超级跑车制造商的复兴计划似乎因前首席执行官对创始人提起诉讼而遭遇减速。

Ryan Berris 于 2014 年加入 De Tomaso Automobili Holdings NA，担任其计划中的 P72 超级跑车的首席执行官和首席开发商，周三在曼哈顿联邦法院起诉该公司及其创始人、香港金融家 Norman Choi。Berris 声称他去年被解雇是因为他阻碍了 Choi 推进基于虚假信息的空白支票合并的计划。

“Choi 不再沉迷于制造完美的汽车来复活 De Tomaso 并为公司挑剔的客户提供服务，而是试图通过虚假的 SPAC 程序将公司上市，”Berris 在诉状中说。

Berris 声称他欠下数十万美元的赔偿金和该公司 10% 的股份，该公司曾估值高达 15 亿美元。

德托马索的新闻办公室没有立即回应置评请求。无法立即联系到崔先生置评。

De Tomaso 以其在 1960 年代和 1970 年代推出的 Mangusta 和 Pantera 跑车而闻名，于 2004 年申请破产。Choi 和一位合伙人最终在 2014 年获得了其名称权。

根据 Berris 的说法，Choi 此后不久就联系了他，两人在西班牙的一个赛马场相遇。当时，Berris 在 Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) 工作，这是一家美国高性能赛车和公路车制造商，其 SCG007超级跑车将在 2022 年登上勒芒的领奖台。

“为了避免失败，Norman Choi 恳求 Berris 接管公司，并为著名的 De Tomaso 品牌打造世界级、可靠的复兴，”Berris 在 Boies Schiller Flexner LLP 的律师在诉状中写道。

Berris 说他同意并继续开发 P72，该 P72 在 2019 年古德伍德音乐节上亮相。向 De Tomaso P70 致敬，这是一款由 Alejandro De Tomaso 和 Carroll Shelby 共同开发的 1965 年传奇原型车，这款售价100 万美元的新车轰动一时，几天之内收到了比计划更多的合法购买咨询根据诉讼，72 个单位有限运行。

Berris 称，到 2022 年初，De Tomaso 已收到约 3600 万美元的不可退还押金，供不应求。根据他的诉讼，Berris 试图筹集更多资金来提高 P72 的产量，但 Choi 开始采取不同的方法。