本田捍卫缓慢的电动汽车推出

本田在推出其首款量产电动汽车e:Ny1后，落后于欧洲大多数主流制造商，但该公司的欧洲总裁为电动汽车的缓慢推出辩护，理由是此类汽车在现实世界中的效用限制汽车。

本田汽车欧洲总裁 Katsuhisa Okuda在 e:Ny1、 新款 CR-V和ZR-V的发布会上独家接受 Autocar采访时表示：“就公共充电而言，我们电动汽车的发展步伐与基础设施发展的步伐相同可用性。”

这家日本品牌长期以来一直是混合动力市场的领跑者，但其首款量产电动汽车 E supermini 并不是量产竞争者，其第二款电动汽车也将在几个月后才会到达经销商处。然而，奥田估计，这种逐步的电气化过程最终会取得成果。

“最后，”他说，“我们相信在 2040 年或 2050 年，基础设施将得到很好的发展，然后我们的许多客户都可以享受电动汽车。在那之前，我们的插电式混合动力车是通勤和周末长途驾驶的理想选择。这非常现实和实用。”

新的 CR-V 带来了本田的第一个欧洲 PHEV 选项，并表明本田打算与竞争对手丰田相匹配，继续以可访问性和扩大吸引力的名义提供一系列动力总成解决方案。

“我们想做的是为客户提供选择。这就是为什么我们正在研究多途径方法，”Okuda 说。

然而，他没有确认其他本田车型是否可以获得 PHEV 选项，只是说“这取决于客户未来的需求”。