电动汽车如何仍然可以利用太阳能电池板

快速比较电动汽车需要多少能量与商用太阳能电池板收集的能量很快就会消除使用它们为电动汽车提供现实动力的任何想法。

但这并不是说这个想法还没有被尝试过。事实上，这个想法可以追溯到 1955 年通用汽车公司的 Sunmobile。但是，无论这个想法多么吸引人，普通 EV 外部区域产生的几百瓦功率远远不够它完成一小段距离所需的功率。

也就是说，将太阳能电池板添加到电动汽车的外部可能值得考虑，原因有二。第一，它的能源使用比动力传动系统更多，能够提供 1kW 的系统可以抵消空调或暖气的消耗。

二、太阳能发电机永远不会在太阳升起时停止工作，即使加起来也只有几瓦。在阳光明媚的日子里，当司机在办公室时，一个 1kW 的系统可以获得近 30 英里的续航里程。

德国调谐器 Abt 为大众 ID Buzz开发了一个系统，它的长车顶是吸收太阳光线的合理区域。该系统产生 0.6kW 并为大型主电池充电，以达到每年 1860 英里的额外估计范围。假设车主实际上将货车用于娱乐，那么这对于帮助运行配件来说是一个有用的数量。侧面板也在开发中，希望能达到 1kW。

现在正在认真对待将太阳能电池板与电动汽车集成在一起的问题。丰田的新款普锐斯可选择太阳能车顶面板，每年可增加 776 英里的续航里程。荷兰公司 Lightyear 正在克服最近的一些财务挫折，以生产一款经济实惠的太阳能电动汽车。

尽管德国的 Sono 由于资金短缺未能推出自己的太阳能电动城市汽车 Sion，但它仍然专注于为其他公司的电动汽车开发太阳能电池板。

3 月，Sono 与“全球 10 大 [汽车制造商] 之一”签署了采购订单。它的老板们认为这项技术可以特别吸引城市居民，并缓解没有路外停车位或没有现成的公共充电设施的人们的焦虑。