随着制造商关系创下新低 车队瞄准新供应商

据运营商称，到 2024 年，新公司汽车的供应预计将恢复到大流行前的水平，但持续的取消、延误和沟通不充分正在损害车队与制造商的长期关系。

车队和企业注册已与仍然受抑制的市场重新对齐。最新的汽车制造商和贸易商协会数据显示，与 2019 年同期相比，2023 年第一季度下降了 28%(104,433 辆)，这与私人登记下降 31%(102,343 辆)相似。

一年前，车队和企业注册的汽车(180,303 辆)比 2019 年减少了 49%，而私人注册的汽车注册量下降了 31%(103,173 辆)。

在短缺持续存在的情况下，制造商的支持至关重要。大众汽车集团正在努力确保英国车队的库存，通过其数字门户网站提供更新，并提供扩展的融资和维护协议，以在交货延​​迟时弥补缺口。

这家汽车制造商的车队发言人告诉 Autocar，预计半导体短缺将持续到 2023 年，但跨品牌、跨职能战略将确保整个集团的长期供应。

英国汽车租赁协会企业事务主管托比波斯顿表示，租赁公司对今年市场复苏持乐观态度。对公司汽车的需求强劲且交货按计划进行，但交货时间延长仍然是常态，车辆并不总是按照订购的规格送达，这会影响租赁率。

Poston 说： “许多牢固而长期的关系已经受到供应链短缺和不可预测性的考验。 ” “一些制造商优先考虑利润率较高的零售客户并引入直销模式，这加剧了这种情况。

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