新传媒网新款Wrangler十年才推出一次，但随着福特 Bronco的重新推出，Jeep有额外的动力使其 JL 一代车型尽可能保持最新。既然买家有机会消化竞争，Jeep 正在寻找新的方法来为其标志性的 4x4 车型提供优势，以应对数十年来的首次真正竞争。2024 年，Wrangler 将获得两款新车型(更便宜的 4xe 和更贵的 Rubicon)、一些新的工厂技巧和包含更大的水平信息娱乐屏幕的内部升级。
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让我们从机械更新开始，这些更新很少但很重要。最值得注意的是，EcoDiesel V6 是吐司。对于 2024 年，标准牧马人买家可以选择 Pentastar V6、2.0 升涡轮增压四缸发动机或 6.2 升“392”Hemi V8。现在只有 V6 可以匹配六速手动;涡轮增压四缸发动机和 V8 发动机仅配备八速自动变速箱。Rubicon 车型现在受益于全浮式 Dana 44 后桥设计，该设计源自重型卡车应用。这种设置将车辆的重量与后端隔离，这意味着它仅承受车轴本身的扭转载荷。当配备 Xtreme 35(不再是“Xtreme Recon”)套件时，该车轴还提供 100:1 的爬行比。
释放后端的负载使 Jeep 的工程师能够重新评估 Wrangler 在 Rubicon 车型上的 5,000 磅牵引力——高于没有升级车轴的车型的最大 3,500 磅牵引力。这种配置还为车轮和轮胎设置提供了更多选择，车主无需求助于可能不可靠的适配器套件。Rubicons 还可以配备一个 8,000 磅的原厂 Warn 绞车。
Rubicon 更新的顶峰是一个新的装饰：Rubicon X。这是对梅赛德斯-奔驰 G 级车型的一种明显的认可：一个精致的、全框检查的模型，带有标准的 35 英寸轮胎、钢制保险杠和集成越野摄像头。除此之外，Willys 变体也进行了轻微的任务大修。它现在有点像 Rubicon Jr.，提供更大的离地间隙和高挡泥板照明弹以及更简朴的设备清单，包括后储物柜和 33 英寸全地形轮胎。
