法拉第未来 FF 91 Futurist Alliance 发射模型进入生产

Faraday Future Intelligent Electric, Inc.仍在战斗中。贾跃亭，又名 YT Jia，于 2014 年创立了这家公司，计划在 2017 年将第一款电动汽车投入生产。直到 2022 年 2 月，我们才看到现在称为 FF91 的量产版汽车。又几场龙卷风袭击了公司的行政套房和银行账户，法拉第不确定它是否能撑到 2022 年底。今年 2 月注资 1.35 亿美元，让电动梦想重燃希望。最后，该公司宣布在位于加利福尼亚州汉福德的名为FFieFactory California的工厂进行生产。

首批离开工厂的 5,000 辆轿车表面上将是 FF 91 Futurist Alliance 装饰件，预订者可以预付 5,000 美元购买，但我们不确定会发生什么。去年 5 月，法拉第未来的财务报表声称有 401 个真正的预订——这意味着客户付钱以确保一个位置。该公司的预订页面继续显示 FF 91 Futurist Alliance 已售罄，多年来一直如此。因此，要么公司忘记关闭“售罄”的标志，要么 4,500 人在听说法拉第将继续营业后向他们的屏幕投钱。在我们开始询问有关此类细节的问题之前，我们会很高兴看到路上有汽车。

不过，我们不知道何时开始交付。法拉第表示将在 4 月 26 日举行“最后的发布活动”，这听起来是个好日子，可以交出 1,050 马力轿车的一些钥匙，电池容量为 130 千瓦时，EPA 额定续航里程为 381英里。听起来客户已根据交货顺序分为三组。前两组是所谓的未来产品官 (FPO)，该公司将 FPO 称为“FF 专家和用户专家之间的平台，以共同合作并打造更好的产品。FPO 被邀请参与 FF 产品的独家体验，提供反馈，产生创意，并见证您的想法变为现实。”同时也是行业专家的 FPO 将首先获得他们的汽车，其次是“常规”FPO，然后是普通的 Janes 和 Joes。

零售业务从计划在比佛利山庄新建的旗舰品牌体验中心开始，随后在旧金山和纽约开设直销中心。在海外，上海和北京开始了国际冲击。当我们写“开始”时，我们的意思是该公司计划从移动辅助设备中赚取与汽车一样多或更多的钱。从公司创立之初，贾跃亭就将这款车设想为继家和手机之后的“第三互联网生活空间”。假设汽车已经制造出来并且公司继续经营，请准备一份尚未有汽车制造商敢尝试的额外费用功能、应用程序、娱乐、软件、订阅和下载目录。请记住，每个 FF 91 包含 11 个屏幕。战利品箱的空间很大。

尽管如此，法拉第未来仍未公开分享 FF 91 的任何装饰品的价格。随着该品牌渴望成为“高价值用户市场的主要参与者”，并且自那以后市场已经向高端市场发展2014 年，普遍预期 FF 91 的售价将超过六位数，可能接近 200,000 美元。在 FF 81 首次亮相之前，预计不会提供低于六位数的产品。