新传媒网加利福尼亚州帕索罗伯斯——如果它没坏，就不要修理它，对吗?这似乎是2024 款斯巴鲁翼豹的精神，这款车从表面上看可能与其前身非常相似。然而，当更仔细地检查紧凑型掀背车时，改进不仅仅是表面上的，导致令人愉快的，如果混淆，紧凑型掀背车在面对越来越多的跨界车主导的市场时仍然有自己的理由。
对于一些熟悉汽车行业的理性人士来说，Impreza掀背车的继续存在似乎没有意义。当Crosstrek(右下图)的提升版、跨界车风格的版本以近 3 比 1 的比例超过它时，为什么还要为 Impreza 烦恼呢?好吧，那些不断减少的销量对斯巴鲁来说仍然非常值得。该公司表示，每年大约 50,000 辆 Impreza 的销量表明人们对低摆设计有足够的兴趣，事实上，该公司预计这种兴趣在未来几年内会增长。市场研究还表明，当前的 Impreza 车主喜欢它像普通汽车而不是 SUV 一样驾驶，上一代产品的流行程度凸显了这一事实的运动装饰是。因此，斯巴鲁倾注了 Impreza 汽车般的运动属性，同时提炼出买家喜欢这款旧车的所有优点。
不过，五万也不是什么大数目，总得给些东西。那将是已停产的轿车车身样式。斯巴鲁在Impreza 发布期间告诉 Autoblog ，这确实是一项财务决定。掀背车的销量比轿车高出 3 比 1，而Crosstrek 的销量比每辆 Impreza 高出 3 比 1，好吧，算一算吧。
