新传媒网在扩展其电动产品的同时，起亚做出了一个有目的的决定：它将提升设计和设计师的作用。
当我们坐在首尔的阳台上俯瞰该品牌最新的电动汽车 EV9 时，这家汽车制造商的全球设计主管 Karim Habib 说：“这确实是一个真正了解设计重要性的组织。”“设计思维和设计越来越成为一种真正的策略，不仅可以定义事物的外观，还可以定义您构建的产品。”
新发现的突出显示在此产品中。SUV 无疑在全球汽车领域占据主导地位，但当 EV9 在今年晚些时候上市销售时，起亚将率先推出具有实际可用第三排的全电动 SUV。该品牌充分利用了这个机会，创造了一种设计，虽然不像它在 2021 年展示的概念那么离谱(它没有后铰链式后门和用于侧视镜的摄像头)，但却非常令人惊叹其展示车版本的衍生产品。事实上，它的明显折痕和箱形喇叭形挡泥板、冷嘲热讽的无格栅机器人前端和滑雪跳台后柱处理使它更像现代的 Ioniq5，而不是起亚自己的 EV6。
我们没有抱怨。EV9 令人惊艳，其大胆专横的形象通常只用于价格是其两倍或三倍的车辆，包括梅赛德斯-奔驰 G-Wagen或路虎揽胜等标志性车型。它轮廓分明，就好像该品牌广受欢迎的Telluride 三排 SUV已经是一辆帅气的卡车，进行了炫酷的造型，然后与汤姆克鲁斯的教练一起锻炼。它大胆而没有像 GMC悍马SUV 或(喘气)令人发指的 Cyber truck那样的威胁，这是起亚迭代过程的引人注目的结果，其目的不是震惊而是改进。
“我每天都与工程师和产品人员一起工作，他们一直在努力打造更好的产品。为他们生产的产品感到自豪，”Habib 说。“而且我认为这种传统非常好，因为它驱使我们去做大胆的事情。”
