新数据显示,尽管近期市场疲软,但在大流行期间飙升的二手车价格现在仍顽固地保持在那里。
根据备受关注的 Manheim Used Vehicle Value Index(跟踪经销商拍卖中的二手车批发价格),2 月份的二手车价格与今年 1 月份相比上涨了 3.7%,也高于上月。美瀚表示,2 月份 3.7% 的涨幅是自 2009 年 2 月 4.4% 的涨幅以来有记录以来的最大涨幅。
美瀚表示,这种价格上涨在一年中的这个时候并不常见。
“随着需求的增长,美国汽车市场通常会看到二手车销售和价格在春季出现强劲反弹,部分原因是纳税申报季。今年,反弹来得比预期的要早,”雅虎财经 Cox Automotive 经济和行业洞察高级总监JeremyRobb说。“我们在 1 月和 2 月初见证了强劲的零售需求,这让一些库存吃紧的经销商感到意外。早期的反弹让许多经销商进入批发市场补充库存,这推高了批发价格。”
该指数在 2022 年 1 月创下 257.7 的历史新高后,此后一直在稳步下跌,在 2022 年 11 月触及 217.6 的低点,但此后一直在回升,最终在 2 月大涨。
虽然 2 月份的读数为 234.5,同比下降 7%,但与大流行前的水平相比,整个指数仍处于高位。2020 年 2 月该指数为 156.6。
除了退税等外部因素刺激购买,通常春季会随着天气变暖、夏季旅游旺季临近以及买家前往经销商寻找新车而出现一些购买行为。
他的特定市场的特殊之处在于,美国老化的汽车车队没有足够快地被淘汰。S&P Global Mobility 发现,2022 年道路上汽车和卡车的平均年龄达到 12.2 年,创历史新高。标准普尔表示,这是平均车龄连续第五年上升。
全球大流行、随之而来的零部件短缺,甚至乌克兰的战争,都让汽车供应链陷入混乱,导致可供购买的新车库存严重减少。这同时导致供应不足和新车价格上涨,新车价格一直处于高位并且仍在攀升。美瀚的新车销量数据显示,2月份同比增长8.7%,环比增长9.1%。