新传媒网随着汽车世界走向电动化，Formula 1 面临着一个选择：转向电动汽车并可能与FIA的 Formula E 竞争，或者抵制大多数 OEM 合作伙伴面向消费者的车辆所走的道路。首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利 (Stefano Domenicali) 已下定决心，他最近表示，F1大奖赛上永远不会有电动汽车上场。
多梅尼卡利在接受意大利报纸Il Sole 24 Ore采访时表示，这项运动“永远不会电动化”，但指出F1将通过可持续合成燃料(称为电子燃料)实现碳中和的目标。这项运动正在与合作伙伴合作开发燃料，计划从 2026 年开始使用。
目前尚不清楚燃料会对性能、声音和竞争产生什么影响，但预计 F1 将在近十年前混合动力时代开始时经历的那种巨大变化。赛车系列在 2014 年从 V8 转向带有混合能量回收系统的涡轮增压 1.6 升 V6 动力装置，其使用的燃料少得多。
一级方程式的沙特阿拉伯合作伙伴沙特阿美公司在这项工作中发挥了重要作用。同样值得注意的是，保时捷已经在智利拥有一家电子燃料制造工厂，尽管该汽车制造商在电网上的未来尚不确定。
Formula 1 的愿景是其电子燃料可以在未来发展成为公路汽车的动力。多梅尼卡利说，合成燃料可以帮助实现零排放，而不必“扔掉已经存在的整个车队”。
多梅尼卡利 (Domenicali) 的电子燃料计划让 F1 与一些著名的汽车制造商产生了分歧。Alpine F1 车队的所有者雷诺将从 2030 年开始停止销售汽油动力汽车，梅赛德斯-奔驰也将这样做。“星期天赢，星期一卖”这句老话在新时代可能有点过时了，在新时代，车迷们看到电子燃料驱动的汽车在比赛，然后在当地经销商处看到大量满载的电动汽车。
