福特野马黑马GT3在赛百灵发出雷鸣般的声音

在上周末在赛百灵国际赛道举行的 IMSA 和世界耐力锦标赛之后，一些车队留在佛罗里达州，以便在下一轮比赛之前进行练习。其中一个团队是 Ford Performance。它没有参加比赛，而是在今年让 S650 Ford Mustang Dark Horse GT3 准备好参加 2024 年的 IMSA 和FIA WEC。福特首席执行官 Jim Farley 向 Twitter 上传了一段视频，展示了赛车的 Stang 投入在几个角落工作并发出我们喜欢听到的声音。

据Muscle Cars & Trucks报道，据报道，车队车手 Joey Hand 和 Harry Tincknell 在赛道上的最高转速被限制在 6,500 RPM。我们没有关于源自福特Coyote 5.0 升 V8 发动机并由福特的竞争合作伙伴 M-Sport 制造的赛车的规格，但我们知道 5.0 街头版的红线最高可达 7,500 rpm。随着工程师今年调高热量，我们预计他们也会调高音量。即将来到赛道的全美工厂团队之战将在 Mustang GT3 和 Corvette Z06 GT3.R 及其 V8 配乐之间展开。

法利在他的推文中添加了一个挑衅性的问题：“我们应该制作公路版吗?” 我们确信福特会为这样的旅程找到买家。街头合法的野马变得比以往任何时候都更加吵闹，因为它的通用汽车竞争正在中断并且它的道奇竞争正在电动化，这 不是具有讽刺意味的吗?

一个更好的问题可能是，既然福特将2024 Mustang 投入了如此多的全球比赛中，为什么汽车制造商不与公众分享其中的一些呢?野马黑马赛车手将前往NASCAR、NHRA、澳大利亚超级跑车、FIA GT4、IMSA、WEC 和单一规格系列赛。最重要的是，Ford Performance 将销售两种非街头合法赛车版本，即 Dark Horse S 和 Dark Horse R。Dark Horse S 最接近公路车，剥夺了大多数生物舒适性，并配备了 Multimatic DSSV 减震器MagneRide 悬架在标准黑马上的位置。它升级了刹车、可调节的空气动力和可调节的行驶高度和外倾角设置、符合 FIA 标准的安全笼、窗网、带安全带的赛车座椅、完整的电气断开装置、灭火系统和最简单的控制界面。