新传媒网上周，Polaris Off Road 宣布了其新的工厂赛车队和业内首个工厂设计的专用越野赛车 UTV。不过，直到现在我们才看到该装备：介绍 Polaris RZR Pro R Factory。我们缺少一些关键细节，如输出和重量，但工厂钻机似乎离库存不远。正如预期的那样，该钻机从 RZR Pro R 平台和自然吸气的 2.0 升 ProStar Fury 发动机开始，该发动机在展厅地板上可产生 225 马力的功率。工厂模型无疑做得更多，整个钻机发布了更好的功率重量比，工程师们努力减轻它的重量。
由于安装在背面的两个大型散热器，更锋利的磨机的冷却得到改善。Polaris 没有说明动力传动系统是如何在“比赛调整”之外进行升级的，通过 Fox 3.0 Live Valve X2 内部旁路减震器保持在高空的 Polaris Dynamix DV 悬架系统的更集中版本发送动力的部件得到了加强。牵引力是采用 Bead Grip 技术的 Method Wheels 上的 35 英寸 BF Goodrich 轮胎的责任。Bead Grip 不是珠锁，但在没有那么多重量或麻烦的情况下获得了十分之九的珠锁方式。
其余的听起来像是标准的赛车票价：更坚固的防滚架、前后 Baja 保险杠、完整的防滑板、备件和千斤顶的支架、Sparco 座椅和安全带、Sparco 方向盘和刚性照明。
我们真正想知道的是 Polaris 打算以此来证明什么。该公司已经拥有一个工厂品牌团队——一个独立的赛车装备，得到官方工厂的支持，就像 Penske 如何在 IMSA 中运行保时捷——并且在今年之后整个工厂事务将在同一个沙漠比赛中清理干净。北极星在 San Felipe 250 比赛中占据主导地位至少已有六年之久。该品牌在今年 2 月的 King of the Hammers 沙漠挑战赛中独占鳌头。它赢得了去年 Bajaj 1000 的总冠军，以及去年 Baja 1000 的 Pro NA 和 Pro Stock 组冠军，以及 Baja 500 的总冠军和 Pro Stock 组冠军。Can-Am 连续三年获得 KOH Rock Race并掌握了 Pro UTV强制感应在巴哈上课，但这似乎是重新启动整个工厂团队的小猎物。旁注，奥斯汀·威兰 (Austin Weiland) 是 Can-Am 车手，他在巴哈 (Baja) 获得了强制入场胜利，他现在是北极星越野工厂 (Polaris Off Road Factory) 车手。
Polaris 表示赛车装备最终将提供给零售买家，尽管目前还不清楚是作为交钥匙装备还是一盒组件。您将在本月晚些时候在 2023 San Felipe 250 上看到它的实际应用。
