新传媒网梅赛德斯-奔驰 (Mercedes-Benz) 于 2021 年首次展示了电动 G 级轿车，其发布目标是 2024 年。今天，我们来看看间谍摄影师捕捉到的几个原型版本的情况。照片显示概念几乎没有任何变化(它本身与汽油版几乎没有变化)——但后悬架的一些照片引发了一些问题。
EQG 的大部分外观都是从原来的 G继承下来的，但前端有一些电动车型独有的造型变化。前保险杠的进气口已经过修改，并且有很多小圆角组成网格，就像概念一样。主格栅也被挡住了，至少大部分是这样。与概念不同的是，这个原型有几个用于气流的狭缝。在后面，原型车抛弃了略显怪异的方形充电器托架，转而采用传统的全尺寸备用轮胎。而在车轮和轮胎的话题上，电动主题迷彩的例子有一套与其他G 级车型不共享的车轮。
下面的事情开始变得更有趣了。照片显示，其中一个原型车在后保险杠下方安装了某种类似于防滑板的面板，这可能是一种空气动力学辅助装置，可以增加几英里的续航里程。更奇怪的是，其中两个原型似乎具有不同的后轴配置。它们都像汽油模型一样明显是实心轴，但它们有点不同。
一个看起来很像你在标准 G-Class 下看到的，但另一个在中间没有特别明显的差速器外壳。事实上，差速器通常所在的位置是明显缩短的连杆用螺栓固定在车轴上的位置。我们认为这里可能会发生的是两种不同的动力总成选择。更传统的可能是简化的单电机或双电机动力总成，而奇怪的可能是适应与概念一起宣布的计划中的四电机动力总成，可能带有AMG徽章。
正如之前宣布的那样，EQG 将于 2024 年中后期推出。这意味着它可能是 2025 年的模型。报告显示电池容量约为 100 kWh，约为 GMC Hummer EV 的一半。最多四个电机的功率应该是巨大的。
