对于电动汽车司机来说 现实可能会抑制电动汽车

大西洋月刊是一份有数十年历史的月刊，以其关于国际新闻、美国政治和文化事件的精彩文章而备受推崇，最近将注意力转向了汽车世界。10 月份在大西洋上刊登的一篇文章审查了 GMC 悍马 EV 的过度行为是否危及安全。现在，在最新一期中，该杂志刊登了一个引人入胜的故事，内容涉及驾驶电动汽车的挑战，以及这些经历如何“将汽车神话化为伟大的均衡器”。

这个名为“关于电动汽车的难以忽视的真相”的故事讲述了电动汽车的经济性、与续航里程焦虑相关的压力、拥有电动汽车的社会影响——就像买得起一辆——以及对汽车充电场所的总体需求.基本上，作者安德鲁·莫斯曼 (Andrew Moseman) 表示，电动汽车的生活并不那么美好：“在承诺已久的电动汽车革命前夕，这个神话要更新了。冒险购买他们的第一辆电动汽车的美国人会发现很多值得爱的东西……他们可能还会发现拥有电动汽车颠覆了关于驾驶、成本和自由的观念，包括你的钱可以买多少辆车。

“没有人会额外花费 5,000 美元在本田思域中购买更大的油箱，但有了电动汽车，经济状况突然与你能看到多少世界——以及你会感到多么压力或恼火有关一路上。”

Moseman 绘制了一张基本的福特 F-150 Lightning电动卡车的起价可能为 55,000 美元的图表，但增程式电池将充电后的行驶距离从 230 英里延长至 320 英里，“将成本提高到至少 80,000美元。这种趋势适用于特斯拉、Rivian 和 Lucid 等全电动品牌，以及许多传统汽车制造商的电动产品。更大的电池选项可以使已经加速上涨的标价增加四位数或五位数。”

至于充电问题，作者详细描述了他在死亡谷驾驶 Telsa 时的焦虑，因为看不到充电站。

“对于那些从未离开过舒适的城市的人来说，这些担忧听起来微不足道，”他说。“但我们中的很多人都希望我们的汽车能做任何事情，去任何地方，把我们带到我们想象中的无限生活(或我们想要的生活)在汽车广告中承诺)，”他写道。

他的结论可能会引起我们这些重视汽车独立性——更不用说乐趣——胜过实用性的人的不满。

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