福特野马 Mach-E 获得 LFP 电池以削减成本

福特野马 Mach-E电动跨界车将在欧洲获得一种新的磷酸铁锂 (LFP) 电池， 福特表示，这将有助于使其电动汽车对客户来说更加“负担得起和容易获得”。

计划在英国和欧洲大陆与现有的 Mach-E 一起销售，它采用镍钴锰 (NCM) 电池设置，配备 LFP 电池的型号将持续更长时间，受益于成本更低充电更快，福特说。

这些 LFP 电池还将在明年的福特 F-150 Lightning 皮卡上使用，然后再为一系列下一代电动乘用车和商用车提供动力。

福特声称 LFP 电池比 NCM 电池更耐用，并且将使用更少的需求、昂贵的材料。此举还将减少这家美国公司对“关键材料”(包括镍和钴)的依赖。

“福特的电动汽车系列产生了巨大的需求。随着我们扩大 LFP 和 NCM 电池的规模，我们正在兑现我们的承诺，数以千计，很快数以百万计的客户将开始通过尖端、耐用的电池技术从福特电动汽车中获益，随着时间的推移，这些技术将变得越来越实惠，”说福特总裁兼首席执行官吉姆法利。

福特此举正值其电池供应链本地化之际，其目标是到 2023 年底生产 60 万辆电动汽车，到 2026 年底生产 200 万辆电动汽车。

福特自己的 LFP 电池随后将在美国密歇根州一家价值 35 亿美元(28.7 亿英镑)的全新 LFP 电池厂生产。Blue Oval Battery Park 计划于 2026 年开放，是该公司价值 500 亿美元(410 亿英镑)的 Ford+ 计划的一部分，该计划将推动其转向全电力。

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