大众表示正在考虑PHEV或电动皮卡

大众汽车今天在芝加哥车展上向Autoblog和一小群媒体透露，它正在考虑制造皮卡。这不是近代历史上第一次大众威胁要为皮卡开绿灯——该公司在 2019 年推出Tarok 概念车时也在谈论类似的调子，但没有任何实现。也许这次情况会有所不同?

“因此，我们想做的第一件事是确保我们完善电动汽车SUV产品组合，”产品营销和战略高级副总裁Hein Scafer开始说。“我认为下一个要求当然是我们想要一辆皮卡车。请谈谈。让我们得到它。让我们把铅笔放进去吧，伙计。

大众表示，它将在今年下半年做出决定，因此也许在2023年晚些时候可能会有更多消息。这种皮卡会采取什么形式?它仍然悬而未决，但大众的新任美国首席执行官提供了一些澄清。

“这不会是燃烧，”大众美国首席执行官Pablo Di Si表示。“让我定义一下，电气化。它可以是电动的。它可以是插件。它不能是内燃机。这是肯定的。

所以我们都在同一页面上，迪斯本质上是说大众永远不会推出纯内燃机皮卡。相反，它将是插电式混合动力车或纯电动卡车。目前，大众汽车没有承诺任何一个方向。Di Si非常明确的另一件事是，它与Scout已经宣布的电动皮卡没有任何关系 - 这将是一个大众项目。

车辆的尺寸部分存在问题，但不用说，大众不会尝试采用F-150，Silverado和Ram 1500至高无上的全尺寸皮卡细分市场。

“什么段?嘿，我们还在玩，“Di Si说。“是的，我们还没有决定细分市场。这是另一个问题。这也取决于平台。根据您拥有的平台，您将拥有多少空间。我们对此持开放态度，但唯一不会的是汽油或柴油发动机。

如果大众决定紧凑型皮卡细分市场是它想要玩的地方，这是最有可能的情况，它将有现代圣克鲁斯和福特小牛来应对。Di Si布置了几个可能使用的不同平台，它们都是一体式的。

“所以很明显，我们需要利用大众内部的现有平台，我们已经说过我们将考虑所有选择，”Di Si说。“你有Atlas平台，我们有Taos平台。您还有其他我们尚未推出的平台。所以重要的是...该车辆是在该地区为该地区开发的。因此，它不可能是来自欧洲或亚洲的发展并带到这里。他们需要在美国的诊所完成。

大众汽车指出，它专门为美国市场设计的汽车因此在这里表现更好。谁能想到呢?像所有像这样影响深远的计划一样，对这个消息持保留态度。大众显然对皮卡有一些想法，但现阶段的产品纯粹是理论上的。

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