新传媒网首先是中置发动机，然后是配备平面曲柄的 V8 发动机版本，现在，因为Corvette不够狂野，所以是全轮驱动的混合动力车型。这是 2024 Chevrolet Corvette E-Ray，它不仅是电气化的，而且还具有可与强大的 Z06 相媲美的性能部件和规格。
混合动力 Corvette 的动力来自中间熟悉的 LT2 V8 和前部电动机的组合。V8 以相同的 495 马力、470 磅-英尺的扭矩和八速双离合自动变速器为后轮提供动力。电动机产生 160 马力和 125 磅英尺的扭矩，为前轮提供动力。综合起来，输出功率为 655 马力，仅比 Z06 低 15 马力。自从雪佛兰基本上只是增加了功率和扭矩，我们估计(因为他们没有在新闻材料中正式说明)混合动力 E-Ray 的组合扭矩为 595 磅英尺，比 Z06 高出 135 磅英尺。雪佛兰估计 E-Ray 将在 2.5 秒内达到 60 mph 的时速(推出时)，比 Z06 快 0.1 秒。然后它将以 130 英里/小时的速度在 10.5 秒内完成四分之一英里。
有关 E-Ray 电动动力总成的更多详细信息：它由位于驾驶员和乘客之间的1.9 千瓦时电池供电。前面的电机也非常紧凑。查看货物规格，E-Ray 仅比常规 Corvette 损失 0.1 立方英尺的空间。得益于电动钻头，E-Ray 具有几种独特的模式。它有一个隐身模式，可以让汽车安静地启动，汽车可以以高达 45 英里/小时的速度全电动运行，前提是有足够的电量并且你不会用力过猛。Charge+ 模式确保电池电量保持尽可能高，以确保在较长的热驾驶过程中始终提供最大功率。
但 E-Ray 不仅仅与功率有关。它还进行了一些处理和停止升级。E-Ray 的整体宽度增加了 3.6 英寸，与 Z06 相同，车身设计与超热的“Vette”非常相似。它还具有相同尺寸的车轮和轮胎，前轮为 20 英寸车轮和 275 毫米轮胎，后轮为 21 英寸车轮和 345 毫米轮胎。铝制单元是标准配置，但碳纤维单元是可选的。不过，轮胎不像 Z06 那样激进，米其林Pilot Sports 是标准配置，Pilot Sport 4Ss 是可选的。
至于其他 E-Ray 底盘升级，它配备了 Magnetic Ride Control 标准，这是 E-Ray 的特定调整。带有 Z07 性能套件的 Z06 上配备的相同碳陶瓷制动器也是标准设备。它们的前部尺寸为 15.7 英寸，后部尺寸为 15.4 英寸，配备六活塞前卡钳和四活塞后卡钳。考虑到功率，这是一件好事，但混合动力系统确实会对性能产生负面影响：重量。
