这场纯电动汽车的直线加速赛可能只是2022年最后一场最好的比赛

在我们迎来新年前夜之前，让来自“carwow”YouTube频道的MatWatson来组织一场1/4英里直线加速赛的最后一场比赛。在他常驻英国的地点，他设法收集了地球上一些最想要的电动汽车。这些无声的速度陷阱杀手是BMWiXM60、起亚EV6GT、奥迪RSe-tronGT，以及特斯拉Model3Performance和ModelX。

首先，我们有TeslaModel3Performance。它的双电动机可以输出454马力(460马力)和487磅英尺(660牛米)的扭矩。它重4,065磅。(1,844公斤)，售价74,390美元或61,490英镑。

起亚EV6GT紧随其后，它可以产生577马力(585马力)和545磅英尺(740牛米)的扭矩。它比Model3重一点，重量为4,850磅。(2,200公斤)。价格差不多，额定为75,727美元，或62,595英镑。

BMWiXM60配备了两台电动机，可提供610马力(619ps)的功率和811磅英尺(1,100牛米)的扭矩。它重5,697磅。(2,584公斤)，成本为141,431美元(116,905英镑)。

奥迪RSe-tronGT为比赛带来了637马力(646马力)和612磅英尺(830牛米)的扭矩。秤称它重5,176磅。(2,347公斤)，价格也相当高，为139,127美元(115,000英镑)。

最后但并非最不重要的一点是，特斯拉ModelX可以提供767马力(778ps)和840磅英尺(1,140牛米)的扭矩。它的腰围也不适合芭蕾舞，重量为5,478磅。(2,485公斤)。估计费用为122,189美元或101,000英镑。

现在我们已经完成了介绍，让我们放弃取笑并进入比赛的本质。在第一次尝试中，奥迪赢得了比赛。但由于宝马车手没有注意起跑信号，他们重新进行了比赛，所以一切都是公平和平等的。换句话说，它不算数，因为有人或多或少在方向盘上睡着了。

在第二次尝试中，每个人都很快离开了起跑线，但具有讽刺意味的是，重新开始根本无关紧要。至少对奥迪来说不是，因为它仍然在11.3秒内以相当大的优势获胜。

Model3Performance以11.7秒紧随其后，起亚以11.8秒的成绩位居第三。第四名留给了宝马iXM60以12秒持平，ModelX以12.5秒排在最后。

之后，他们决定不再参加另一场直线加速赛，而是以30英里/小时(48公里/小时)的速度进行了1/2英里的翻滚比赛。这个很有趣，因为它看起来很壮观。

奥迪的对讲机在倒计时前就坏了，所以司机听不到。只有当他看到其他人起飞时，他才把它踩在地板上并设法超过其他人。e-tron再次获胜，尽管它完全错过了发射。

然而，他们决定再做一次，这样结果会尽可能准确。滚动速度设置为50mph(80kph)。您可能已经猜到奥迪再次获胜，让所有人都陷入了众所周知的尘埃中。

最后一轮也是最后一轮是从100英里/小时(160公里/小时)开始的制动测试。不，这次e-tron并不是第一名。但特斯拉ModelX以大约一辆车的长度落后于Model3，位居第二。宝马第三次完全停止，其次是奥迪，最后是起亚。

总而言之，这是一场安静但致命的比赛(双关语意)，由一些有史以来最抢手的电动汽车为您带来。e-tronGT显然在速度方面赢得了胜利，即使它处于严重劣势，这也是一场值得一看的表演。

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