这些是我们 2022 年最喜欢的汽车

最喜欢的车不同于最好的车。“最佳”的概念可以说明特定车辆细分市场的价值和整体竞争力。有很多客观性，要正确地列出“最佳”清单，确实必须非常彻底和尽可能科学。这不是那个清单。这是关于我们的最爱，所以该死的客观性。如果我们喜欢 Challenger Hellcat 是因为它发出很大的声音，或者我们喜欢 Honda Odyssey 是因为它适合一个特别的家庭假期，那就是公平的游戏。这些是我们收藏的编辑中谈论最多的汽车，也是那些在离开我们的车道后很久就留在我们脑海中并萦绕在我们心中的汽车。— 高级编辑 James Riswick

2022 GMC悍马EV

Green 高级编辑 John Beltz Snyder：

我没想到会特别喜欢新款悍马。我不是悍马 H2 或 H3 的粉丝，所以我不会自动对这种电动重启充满热情。快速电动汽车并不难获得——事实上，可能太容易获得了——所以它的性能规格不足以赢得我的青睐。尽管有相反的视频，皮卡并不是我最喜欢的车辆形式。它过大的尺寸和重量让我很反感……直到我终于坐上了方向盘。

开车这件事非常有趣。Watts to Freedom 发射控制是一个巧妙的聚会技巧，当然，但新奇感很快就会消失。然而，Crab Walk 的新颖性具有持久力。后轮转向使这个庞然大物感觉比实际要小得多——机动性令人难以置信，而且很有用。空气悬架提供了大量的间隙，包括一个可笑的高骑提取模式。我等不及较小版本的悍马进入市场。给我更少的动力(花更少的钱)，但保留越野技巧，我会成为一个快乐的露营者。

高级编辑，消费者，Jeremy Korzeniewski：

如果我有能力在我的车道上放置其中一个，我会的。可悲的是，我不能，所以我不会(那是什么，珍妮特?我把歌词弄错了?)。尽管如此，我还是喜欢这个愚蠢的东西。值得庆幸的是，我在下面还有另一个选择。

2022 保时捷 911 GT3

副主编拜伦赫德：

是的，呃，保时捷很好。但是很好，然后是 GT3。这是每个以性能为导向的 RWD 调谐器都试图复制的感觉。这是艰难的、精确的、手术式的并且非常令人满意。开始在公共道路上探索这辆车本身就是承认你相信自己超越了适用于普通司机的规则。在 GT3 中，也许你是。也许是红卫兵。也许这是我无意识的意识到这辆车是边缘unobtanium。无论这辆车令人难以置信的吸引力的来源是什么，它的力量都是不可否认的。我不相信有魔鬼，但更能理解那些自称被他强迫的人。这是我见过的最糟糕的汽车影响。我想带着它环游世界。

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