新传媒网根据 ALD Automotive 的数据，今年公司汽车的平均全生命周期成本增加了 18%，但尽管能源价格不断上涨，电动汽车仍然具有竞争力。
租赁公司企业社会责任负责人 Stéphane Rénie 表示，更多的选择、更长的续航里程和更快的充电速度使欧洲的电动汽车市场蓬勃发展。他解释说，大多数企业客户都制定了电气化战略，27% 的新汽车和货车订单都是电动的。
然而，他补充说，全生命周期成本分析对于选择车辆来说“至关重要”，而这些比较在去年变得越来越不稳定。这会延迟企业客户的决策制定，因为多个部门会影响采购流程。
制造商通过提高标价和减少折扣来应对车辆供应瓶颈。2022 年上半年，英国新车的平均标价上涨了 3%，而厢式货车上涨了 5.9%，这影响了车队的租赁和租赁成本。
在更细粒度的级别上有很大的变化。根据制造商的不同，范围内的价格涨幅在 1.2% 到 8.2% 之间，而最受欢迎的型号比 2021 年底的价格高出 1.6% 到 10.3%。
波动的能源和燃料价格也扰乱了整个生命周期的成本比较。家庭充电成本在去年几乎翻了一番，而汽油和柴油价格目前比去年 11 月高出 9% 和 23%，尽管从 7 月每升近 2 英镑的峰值有所下降。
尽管充电成本的上涨速度快于燃料价格，但 Rénie 表示，政府的能源价格上限和对企业的税收优惠意味着电动汽车对于车队来说通常比燃油车更便宜。
ALD 的数据证实了这一点，今年上半年电动汽车的平均全生命周期成本增加了 14%，而插电式混合动力汽车为 17%，汽油或柴油车型为 19%。然而，还有其他挑战会影响吸收。
