2023 Honda Civic Type R First Drive Review的驾驶测评

加利福尼亚州西尔斯角——“长大成人”真的是件坏事吗?听一下blink-182 的最新消息会表明，是的，它绝对可以。边缘粗糙、有点俗气和声音很大不一定是问题，它们可能是吸引人们进入流行朋克乐队、服装风格或某种高性能掀背车的首要因素。平滑这些边缘，将事物分类并使事物安静下来，在您不知不觉中，魔法就消失了。

好吧，2023 款本田思域 Type R看起来确实成熟了。即将离任的车型荒谬的通风口不见了，取而代之的是更加克制的车身设计，由第 11 代思域提供，但增加了 Type R 加宽车身和空气动力学增强所独有的元素。尤其是前饰板和内部造型比您在 Civic Si上看到的更经典。大翅膀仍然存在，但感觉更像是您一直保留到 30 多岁的耳环和纹身。也许是因为我快 40 多岁了，(呃)但我认为这绝对没有错。R 型魔法并没有丢失。

其主要原因是在上一代男孩赛车视觉华丽的背后是一辆出人意料的精致汽车，配有自适应悬架，可以让你毫无歉意地在小路上狂轰滥炸，但不会在开车上班时打败你。你的女朋友或母亲不太可能抱怨驾驶 Type R。它也不是很吵，座椅也不是很傻，而且汽车充足的动力和扭矩可以合理地分配。基本上，我们在北美所熟知的Civic Type R从来都不是完全精神错乱的。

这将持续到 2023 年，但由于底盘、动力总成、冷却和空气动力学方面的各种改进，超越了第 11 代思域的固有改进，性能范围已经扩大。它的车身比其前身更长、更低和更宽，与标准思域掀背车相比，凸出的挡泥板包裹着更宽的履带(前部 1 英寸，后部 0.75 英寸)。而且，Type R 再次仅限掀背车，而Civic Si仅限轿车。车身本身更硬，并通过重新设计的舱口和前隔板以及继续使用铝制发动机罩使重量最小化。

R 型的 K20C 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机可提供高达 315 马力和 310 磅的扭矩，提高了 9 马力和 15 磅-英尺。这得益于重新设计的涡轮增压器，使其能够在更广泛的发动机转速范围内产生压力，并促进中档扭矩输出的增加。哦，天哪，它起作用了，因为这台发动机在 3,500-5,000 转/分的范围内绝对准时。主动排气阀和更大的中心(三个)排气口使 13% 的排气流量成为可能，从而提高了功率。进行了各种改进以提高效率和冷却，同时将更轻的单质量飞轮安装到标准六速手动变速箱(稍后会详细介绍)以改善油门响应。

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