新传媒网R35日产GT-R在2009年登场时重塑了超级跑车世界。GT-R采用双涡轮增压，全轮驱动，并包装快速换档双离合器，将成为几乎每个超级汽车制造商都会复制的蓝图，进入当前的十年。值得庆幸的是，对于铁杆哥斯拉粉丝来说，您现在有机会拥有在那次运行期间生产的最稀有变体的原始示例：2021年日产GT-R50。
GT-R50于2018年首次作为概念车问世，标志着GT-R铭牌的双重50周年纪念日，以及2019年之前的设计公司Italdesign。该概念将R35的技术能力与汽车行业的一些设计影响融为一体，在此过程中大量借鉴了意大利。这个概念非常令人兴奋，以至于日产实际上致力于制造有限的汽车，正式产量上限为50辆。由于COVID，产量放缓，但该汽车制造商于今年7月关闭了订单簿。
这个特殊的例子在运行中排名第11位，尽管传奇汽车的上市卖家声称只生产了19辆车。考虑到这家汽车制造商花了很长时间才完成订单，需求可能从未达到50辆的目标。无论真实的生产数据如何，这款车的1，165，000美元基本价格肯定确保了只有最狂热的R35客户才有机会拥有它。这是一大笔现金，但日产和意大利设计所做的工作是广泛而令人印象深刻的。
从引擎盖下开始，GT-R50包装了熟悉的3.8升VR38DETT V-6的改良版本。升级后的涡轮增压器直接从GT3赛车上拉出，并与更高流量的喷油器，更大的中冷器和重新设计的进气口相结合，以提供更多动力。更新的曲轴、活塞和连杆可促进高马力发动机的健康状况。最终结果是710马力和585磅英尺的扭矩，明显高于NISMO的600马力和481磅英尺的额定功率。动力通过重新设计的六速双离合变速器传递到车轮，而自适应Bilstein阻尼器则处理悬架任务。
这个特殊的例子还配备了可选的液压尾翼，它提供了一些主动的空气动力学元件，以在赛道上实现最佳性能。并不是说这辆车曾经看过赛道，因为它已经到达出售，时钟上有送货里程。Italdesign车身当然不适合所有人，但形状比您通常从日产产品中找到的要独特得多。这种涂料也是一种独特的色调，第一位所有者花费了近30，000美元来从工厂获得规格。红色的NISMO口音看起来很棒，尽管我们希望初始投资不需要任何潜在买家的价格大幅上涨。
传奇汽车公司尚未发布有关此特定GT-R的任何定价信息，遵循有关任何高成本的古老格言。无论哪种方式，这里都希望这款现代教练制造的跑车的下一位车主实际上决定将它用于其预期目的。
