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Everatti刚刚为标志性的福特GT40通电

Everatti 为经典保时捷 911和路虎系列卡车等标志性车型提供了电气化,一些公司对 100 点地面修复保留了崇敬。这一次,他们在有史以来最受欢迎的内燃机图腾之一:福特 GT40 上全力以赴。

基于卡罗尔·谢尔比 (Carroll Shelby) 的赛车手,该赛车在 1966 年勒芒 24 小时耐力赛中以 1-2-3 完赛而闻名,这些猛烈的汽油动力公路车是老式肌肉车世界的顶级掠食者。新的合作伙伴关系采用来自加利福尼亚州的Superformance的滚动底盘,并植入 Everatti 最新的电池供电硬件,使弯曲的金属板像(众所周知的)地狱一样。至少在纸面上,电动 GT40 是致命的:由两个可产生 800 马力的电机提供动力,这款低矮的双座车的重量比其 V-8 动力车轻,并且比 '66 GT40 更均匀地分布在车轴上MKII 在勒芒参加比赛的模型,提供更可预测的操控性。

700 伏架构采用先进的液体冷却技术,62 kWh 锂离子电池可在 45 分钟内从 20% 快速充电至 80%,估计续航里程为 125 英里。 目前的最高时速估计约为 160 英里/小时,但最终数字可能会更高一些。

Everatti 创始人兼首席执行官 Justin Lunny 告诉Robb Report,GT40 与英国公司 Lola 的历史渊源对他的英国公司具有重要意义。但更个人而言,他说 GT40 对他来说具有特殊的意义,因为他八岁的儿子最喜欢的电影是福特 v 法拉利。“他和我一直都在看,”他说,并指出“电影中的汽车都是由 Superformance 提供的,所以那里有很多个人联系。”

GT40 EV 由Bridge of Weir在 Hampton Court 举行的优雅竞赛中展示,观众似乎被其不可能但熟悉的形状和不太可能的动力系统所吸引。在众多高品质经典车型中脱颖而出并非易事,但电池供电的 GT40 以其明确无误的轮廓和出人意料的动力传动系统而独树一帜。Everatti 的最新产品旨在通过其新颖的系统来满足内心的需求,该系统将双主动发声器与手动变速箱模拟器同步,以在动力传递中产生瞬时暂停以模拟换档,同时结合产生高达 110 分贝 V- 的发声器类似 8 的“排气声”。

尽管 EV 驱动的 GT40 在 Hampton Court 引起了兴趣,但它激怒了Superformance 的 Instagram 帐户上的评论者。顽固的花生画廊在没有 V-8 的汽车上尖叫着血腥谋杀,从“毁掉它的方式”到“卡罗尔·谢尔比不会批准”和“......你注意到@rolex 从未制作过数字手表吗?这正在与重要的人一起扼杀你的品牌......”

归根结底,汽油头们对他们心爱的偶像感到震惊,他们放弃了古老的汽油动力传动系统,换成了电池和两个电机,这一事实是完全可以理解的。毕竟,GT40 是英美历史的一部分,其特征以八个脉动气缸为中心。

另一方面,正如加利福尼亚颁布的到 2035 年禁止内燃机销售的法令所见证的那样,他们的时代正在发生变化,更不用说全球政府机构正在采取的类似举措。此外,Superformance 仍然提供燃烧气体、产生烟雾的 GT40 致敬车,并配有谢尔比注册证书,以验证其对 OG 车辆的真实性。底线?这是历史上一个奇怪的时刻,新旧重叠充满了张力。虽然用人造 V-8 增强电池电动传动系统的想法使整个努力看起来有点过时,但有一点是肯定的:电气化的未来比他们想象的更快地出现在减速机上。

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