朝阳站交通枢纽建设工地：“做两头、歇中间”避高温

6月17日上午，烈日炙烤着大地。在朝阳站交通枢纽建筑工地上，工人们挥汗如雨地赶工。尽管汗水浸透了衣衫，但他们的动作依旧麻利，每一项工作都井然有序地进行着。

接近11点，气温已经达到30多摄氏度，几名工作人员煮好了两大桶绿豆汤，搬到了工地门口。一些在户外工作的工人开始三三两两地离开现场。走到工地门口时，每个人都接上满满一壶绿豆汤。

“这会儿热了，先不干了。我们开工早，早上7点开始，干到这个点儿，就回宿舍歇会儿，屋里有空调。下午3点以后，过了中午最热的时候再接着干。”做木工的徐志彬告诉记者。

记者看到，朝阳站交通枢纽的主体工程已经完工，大部分工人在建筑内部工作，有屋顶、墙体的遮挡，基本处于阴凉的环境里，温度要比室外低一些。屋顶上最热，但这个时段工人已经离场。

首发集团公联公司朝阳站交通枢纽工程现场指挥张洋介绍，目前，公交立体停车楼及枢纽换乘厅土建结构施工完成，机电、精装处于收边收口阶段，有1300余名工人奋战在施工一线。

“朝阳站交通枢纽是为京沈客专朝阳站配套的综合交通枢纽，目前正值工程交竣的关键时期，尽管近期气温节节攀升，为了进度，在保障安全的前提下，建设任务也不能放松。”北京建工集团朝阳站交通枢纽项目部副经理刘耀轩介绍。“我们备足了防暑降温的物资，向每位一线工人发放藿香正气水、风油精等防暑降温药品；现场设置的休息室，为工人准备了绿豆汤、纯净水等。另外，密切关注天气预报，提前预警，合理安排作业。采取换班轮休等方式，缩短连续作业时间，‘做两头、歇中间’，用错峰施工等方法避开高温时段室外作业内容。”

据介绍，工人们根据工作内容、工作环境的情况，灵活安排上岗时间，比较早的清晨5点就上岗了，趁着凉快多干一会儿，等到10点多气温升上来，就可以下班休息了。下午3点以后，过了最热的时段再进行下午的工作。

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