ABB Dynafin 配有单独控制的叶片

ABB 承认，这个想法并不新鲜。如果你忽略自然的话，它已经存在了整整 100 年，其设计灵感来自鲸鱼鳍的运动。据海事执行局称，大圆盘的旋转速度为每分钟 30 至 80 转。

Maritime Executive 就此问题与 ABB 和丽思卡尔顿游艇系列进行了交谈。在这项研究中，大约 240 米长的 RCYC Ilma 被用作 Dynafin 的测试模型。豪华船舶是该概念的一个特定目标市场，因为 ABB 承诺安静和低振动的运行。不过，到 2024 年，Ilma 仍将配备传统驱动装置。

该系统预计可节省约20%的燃料和100立方米的空间。然而，Dynafin 驱动器并没有完全达到所需的性能，并且比两个传统的 5.5 MW ABB azipod 装置弱 12%。

高效转向

从长远来看，ABB 承诺推进系统的快速响应与高精度控制相结合。方向和推力应该非常快速地反应，因为由于单独的控制，各个叶片能够更快地反应。此外，该系统可以用很少的能量输入来维持船舶的位置。

对于水下世界，噪音水平预计低于典型的船舶螺旋桨。据说，由于机械零件较少，维护成本也降低了。

据ABB介绍，Dynafin是十多年研究的成果。该项目计划从 2026 年起投入商业使用。

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