帕萨特是前轮驱动车型，采用前置前驱布局，大众帕萨特全系标准配置为前轮驱动，没有后驱版本。部分高配车型（如帕萨特380TSI旗舰版）或进口帕萨特旅行版可选四驱系统，但四驱版本仍以前驱为基础，并非后驱结构。因此，帕萨特完全不属于后驱车，用户无需担心后驱带来的转向特性差异。
为了让您更全面了解，这里补充一些关键信息：帕萨特基于大众MQB平台打造，该平台天生为前驱设计，发动机横置、变速箱与前轴集成，动力直接传递到前轮。后驱车通常采用纵置发动机布局，如宝马3系、凯迪拉克CT5等，而帕萨特从未采用过这种结构。如果您追求驾驶乐趣，帕萨特的前驱调校偏向舒适和稳定，日常使用完全足够；若需要更强抓地力，可考虑带4Motion四驱系统的版本，但四驱也是以前驱为主、后轮辅助的适时四驱。
【常见问题】
问题1：帕萨特是前驱还是后驱，和迈腾有什么区别？
回答1：帕萨特和迈腾都是前驱车，均采用大众MQB平台，驱动方式完全一致，不存在后驱版本。区别主要在于调校和配置风格，帕萨特更偏商务舒适，迈腾偏运动。
问题2：帕萨特有没有后驱的改装可能？
回答2：帕萨特底盘结构不支持后驱改装，因为发动机横置、变速箱位置固定，强行改为后驱需要更换整个动力总成和底盘，成本极高且不合法。帕萨特前驱特性已足够满足日常使用。
问题3：为什么有人误以为帕萨特是后驱？
回答3：部分消费者可能混淆了帕萨特与大众旗下另一款后驱车型（如已停产的辉腾或进口途锐），或者将帕萨特与奥迪A4L（纵置前驱/四驱）混淆。实际上，帕萨特从诞生至今均为前驱布局。
问题4：帕萨特前驱和四驱版本哪个更省油？
回答4：帕萨特前驱版本更省油，因为四驱系统增加了传动轴和差速器重量，且机械损耗更大。如果经常在雨雪路面行驶，帕萨特四驱版安全性更好，但油耗会高出约0.5-1L/100km。